Adif ha licitado un contrato para la instalación, el mantenimiento y la supervisión de un sistema dotado de cámaras de visión artificial para la vigilancia de desprendimientos de taludes e invasiones de gálibo en diez puntos de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
El contrato, con un presupuesto de 944.138,80 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 39 meses, contempla las siguientes actuaciones:
El sistema se instalará en diferentes puntos de la RFIG situados en zonas de desmonte, en las que es probable que se produzcan movimientos de ladera asociados, que pueden poner en riesgo el correcto funcionamiento de la red. En concreto, se trata de los siguientes puntos, en los que se instalarán un total de 26 cámaras.
Línea |
Punto kilométrico |
Longitud a vigilar |
Red convencional |
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Miraflores-Sant Vicenc de Calders |
522,410 |
100 metros |
Lleida Pirineus-Bifurcación Vilanova |
301,730 |
220 metros |
Frontera Cerbere/Portbou-Bifurcación Aragó |
207,175 |
180 metros |
Aranjuez-Valencia La Font de Sant Luis |
42,831 |
120 metros |
Alcoi-Xàtiva |
5,500 |
200 metros |
Bilbao-Casetas |
193,490 |
180 metros |
A Coruña-León |
273,494 |
60 metros |
Red de Ancho Métrico |
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Pravia-Ferrol |
37,300 |
120 metros |
Bilbao La Concordia-Santander |
633,760 |
150 metros |
Red de Alta Velocidad |
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Antequera Santa Ana-Granada |
156,500 |
100 metros |
En la actualidad no existen sistemas activos de control y detección implantados en fase de producción para este tipo de incidencias. Únicamente están en funcionamiento sistemas pasivos como las barreras físicas, sistemas de contención o de estabilización de los taludes.
En este sentido, la metodología planteada en este contrato es novedosa en la red ferroviaria española, dado que como precedentes solo cuenta con dos pruebas realizadas en 2019. Además, tampoco está implantada de forma generalizada en ninguna red ferroviaria europea. De este modo, este contrato servirá para validar definitivamente el sistema y plantear su implementación a mayor escala.
Este contrato contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.